鸿蒙智行现在已经有五个“界”股票高杠杆，车型数量也越来越多，但把7月销量拆开以后会发现，这套庞大的产品矩阵并没有平均开花。
根据第三方平台（DCD）统计，鸿蒙智行旗下车型7月合计销量约4.54万辆，与官方公布的整体交付数据接近。单看总量，这依然是一个相当可观的成绩；但如果继续往下拆，品牌之间的差距就很明显了。
问界依然是绝对基本盘。M9、M6、M7、M8和M5合计超过2.2万辆，占了整个鸿蒙智行接近一半。其中问界M9单月接近万辆，依然是高价新能源SUV里非常能打的一台车。换句话说，鸿蒙智行今天能够维持四万多辆的月销量，问界仍然承担着最重要的支撑作用。
第二梯队则是尚界和智界。尚界三款车型合计约1.1万辆，其中Z7贡献超过6000辆；智界合计接近1万辆，但V9一台车就贡献了接近9000辆。
享界和尊界的体量相对小一些。享界两款车型合计约1500辆，尊界S800几百辆。不过这两条产品线价格更高，尤其尊界本来就不是走量品牌，因此简单拿绝对销量和20万元级车型比较并不公平。
就目前的表现来看，鸿蒙智行7月4.5万辆当然不算差，但往后真正决定这套模式上限的，恐怕不是还能再多造几个“界”股票高杠杆，而是除了问界之外，能不能持续长出更多稳定的主力车型。
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